河南铁路隧道波纹钢板加固 高速涵洞钢波纹管涵施工

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目前在拼装钢波纹涵管施工现场发现，有些施工单位啊在管体顶部还没有完全终止时，就已经将钢波纹涵管上下游的挡墙砌筑完成了，这种施工方式将才能在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因钢波纹涵管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为涵管管径的±百分之0.5到2左右，当然此变形数值和管侧回填土的密实度有很大的关系。但填土终止后钢波纹涵管不在变形，建成后行车动载对其影响很小。因此，为防止端墙裂缝，可采取以下措施：

    基础做好后，上下游的片石砌筑高度和沙砾基础上顶面标高一直即可，开始拼装钢波纹涵管，在管体安装就位完毕后，可以采取不堆砌端墙，而将钢波纹涵管的填土填至路顶面标高十五日后再砌筑端墙。也就是钢波纹涵管终止了管壁的变形后。

    钢波纹涵管安装就位后，可将两端端墙砌至与钢波纹涵管管顶齐平后就不再砌筑，波纹涵管管顶部未砌筑的部分片石可以排列两排沙土袋来挡土，等到管顶填土填至路基设计标高十五日后再将沙袋清理掉砌筑上下游的端墙。

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